1月重卡销量环比增六成 全年“白热化”竞争开启

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2018-04-03

”  有消息显示,长城汽车在2017年对哈弗车型所处细分市场的判断存在严重的失误,针对于长城汽车在哈弗渠道铺设过多手动挡车型导致库存过大而不得不采取派发总额度超过10亿元的红包促销库存一事,长城汽车并未给予回复,但哈弗H6作为长城汽车核心车型的确存在因降价促销而削弱了单车利润的事实。而这也成为长城汽车各项费用增加但营业收入却没有实现质的提升的根本原因,所以长城盈利能力降低才是其利润大幅跳水的关键原因。  合纵连横突破天花板  度过利润骤降过半的2017年,长城汽车面临的转型可谓是全方位的,挑战也呈现前所未有的难度。  对于长城汽车旗下核心品牌哈弗而言,长城汽车必须接受哈弗H6车型所在的紧凑级SUV市场增速锐减以及次主力车型哈弗H2所在的小型SUV市场萎缩的不利战况。

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  “中国保持%的经济增长目标不变”,路透社称,%左右的增长目标与2017年的目标保持一致。去年,中国经济实现近年来最快增幅,超过政府设想目标。

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  同时,还多次为地方党政机关的省委中心学习组、市委中心学习组进行专题讲授。近年来致力于公共管理、中国政府改革以及电子政务方面的研究。  研究成果:  出版各类著作20余部,主要有《界定政府边界》、《公共权力与公共治理》、《中国行政体制改革30年的回顾与展望》、《中国行政体制改革20年》、《公共管理》、《公共管理与非政府公共组织》、《电子政务在中国》、《电子政务基础》等。发表论文300余篇,多次获奖。曾在中央电视台《央视论坛》、《焦点访谈》、《百家讲坛》、《法治在线》、中央人民广播电台等重要媒体制作有关节目,或进行专题讲演。

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    今年继续减税降费力度不减去年  去年以来,我国着力实施减税降费政策,推出包括落实并完善营改增试点政策,将增值税税率由四档简并至三档,扩大享受企业所得税优惠的小型微利企业范围,科技型中小企业研发费用税前加计扣除比例由50%提高到75%,继续实施2016年底到期的部分税收优惠政策等减税政策。  此外,还实施包括清理规范一批政府性基金和行政事业性收费等在内的多项降费政策。预算报告显示,本届政府以来,经过持续清理规范,截至2017年末,中央设立的行政事业性收费由185项减少至51项,减少幅度超过72%,其中涉企收费由106项减少至33项,减少幅度为69%;政府性基金由30项减少至21项,减少幅度为30%。据统计,2017年我国全年减税降费超过1万亿元。  值得关注的是,今年将继续实施减税降费,力度不减去年。

  置身这块历史上曾发生过“白登之围”的古战场,纵目四眺,整个大同盆地尽收眼底,桑干河、御河蜿蜒如带,文瀛湖宛若翠玉,秀雅动人,心旷神怡。夜幕降临,大同古城便切换进入“盛世平城”。有着2300年建城史,曾为北魏帝都、辽金西京的大同古都,全城笼罩在璀璨灯火营造的绚美光晕之中,而在全长公里的大同古城墙之上,186个恢弘精致的灯组,以花团锦簇之姿,以辉煌炫美之光,绽放于巍峨高峻、气质雄强的大同古城墙,万千游人满面春风、笑语喧喧地畅游其间,身临“蓦然回首,那人却在灯火阑珊处”的意境,描画格外让人赏心悦目的“元宵赏灯图”。

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  首先说,这份调查的对象是大学生群体,他们拥有充足的渠道获取信息,对社会现状有着比前辈同龄时更明确的认知,金字塔塔尖上的职业越来越多,选择科研道路的比例自然会下降;其次,据教育部门发布的信息显示,2018年我国高校毕业生人数将达820万,15%的比例若放在整个大学生群体来看,绝对数量还是非常庞大的。  在报告中,职场精英占据了学生们心目中理想职业的首位,58%的受访学生表示愿意成为职场精英。

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”  国务院港澳办主任张晓明在唁电中写道:“孤山不孤,西泠不老。

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  (《导则》具体内容,详见今日第4版)市“三改一拆”办相关负责人表示,阳光房和雨棚是违法建筑的重灾区,为进一步规范阳光房和雨棚整治工作,前期进行了充分调研并征求意见,根据相关法律法规和《越城区行政区域范围内住宅小区违法建筑分类处置操作办法》规定,最终制定出台了《导则》。《导则》既考虑到绍兴的实际情况,又兼顾了拆违的公平公正,以进一步推动拆违向纵深推进。(责编:王丽玮、翁迪凯)

  原标题:民宿添乱问题多日本多地出台条例限制民宿日本观光厅3月1日发布统计数据,显示全国三分之一的地方政府已经或将要为限制民宿出台条例,以加强民宿业管理。日本先前原则上禁止向游客出租自用闲置住宅,但去年通过的民宿新法《住宅宿泊事业法》规定,从今年6月15日起,若户主申请,一年最长可经营民宿180天。新法同时允许地方政府自主制定措施,就营业区域和营业时间作出限制。据观光厅统计,全国150个地方自治机构中有52个已经制定或计划制定针对民宿的限制措施,其中东京都大田区、兵库县全年禁止在住宅区开办民宿;东京都新宿区等部分地区禁止民宿在工作日营业;京都市普通民宿营业时间限制在1月中旬至3月中旬的旅游淡季。访日外国游客人数2017年创历史新高。

  2018年的重卡市场争夺战已经开启,从1月份的情况看,在传统淡季还能有如此表现,充分说明各家企业对于“看跌又想涨”的2018年寄予厚望,在1月份就展开了“白热化”的市场竞争。 随着2月份春节假期的到来,或许会出现“淡季不淡”的局面。   业内分析人士认为,随着3月份美联储加息的刺激,大宗商品价格或将下降,然而随着近几日国际股市多次出现“灾难型”下跌,美联储提前加息的预期愈加强烈,在一连串连锁反应之后,原材料价格下探或将提前。 届时,也将处于我国春节假期结束之际,双因素叠加,或将引起一季度反常的重卡强势增长态势。

  据中汽协数据显示,2018年1月,我国汽车产销量环比上月有所下降,其中商用车降幅明显;受历史同期基数较低影响,产销同比均呈较快增长。

1月,重型货车产销万辆和万辆,环比增长%和%,同比增长%和%。   从数据中不难看出,重卡产量环比基本稳定,同比增长23%,说明各家企业均保持开足马力的状态,为春节期间“备货”。 而销量环比大增,则说明上月在年度任务提前完成的情况下,多个厂家“压数”。

这也导致了2018年1月销量同比仍然大幅增长32%的局面。

  从各重卡企业销量数据来看,2017年的销量冠军一汽解放在“放弃”单月销量冠军两个月之后,凭借万辆以重回巅峰的强势,夺得了2018年的开年“冠军”。

同比增长38%。 据经济日报-中国商用汽车网记者了解,在新春佳节到来前夕,一汽解放多个地区的经销商通过多种关爱客户方式,有效的推动了当地销售业绩,为传统淡季实现同比增长和“开门红”奠定了基础。   而中国重汽凭借万辆销量,同比增长39%的好成绩,跃居亚军位置,中国重汽在春节前开展了“送卡车群体回家过年”的活动。 春节,是中华民族重要的传统节日,而每年的春运又成为很多辛勤劳作一整年的人们,回家团圆的一大“问题”。 中国重汽从人文关怀的角度出发,本着对每一位卡车驾驶员负责的态度,合理设置了多条返乡线路,一路护送“亲人”回家。

  排名第三的是东风商用车,1月份销量为万辆,同比增长31%。

1月底,参加2017-2018赛季沃尔沃环球帆船赛的东风队在香港和广州停靠站的港内系列赛均取得了好成绩,“荣归故里”或将成为这个赛季东风队的一大亮点。   第四名是今年将冲刺20万辆目标的陕汽重卡。 1月销量万辆,同比增长30%。   前四家重卡企业1月份销量均在万辆以上,组成了第一集团。 占全行业市场份额的%。   而第五名是领衔第二集团的福田戴姆勒,1月份销量7128辆,与前一名差距较大。

没能进入第一集团。

  第六名是去年增长率最高、而今年依旧来势汹汹的上汽红岩,1月份销量为5317辆,同比增长%,增幅接近两倍,为前十名重卡企业中增幅最大的一家企业,今年上汽红岩将实现“六六六”的目标,具体分解为:销量超过六万辆,排名行业第六,市场占有率6%。

而1月,上汽红岩反超江淮已经实现排名第六的目标,根据全年销量目标平均分摊到每个月的方式计算,1月份销量已超5000辆(60000辆÷12月=5000辆),由此看来2018年,上汽红岩已经开了个好头。

  第七名是江淮汽车,销量分为5198辆,勉强以微弱的差距紧随上汽红岩跻身第二集团,销量同比下降%的市场表现,也是前十名中绝无仅有的。   第八名至第十名分别为大运汽车、华菱汽车和徐工重卡,销量分别为2523辆、1416辆和1320辆,徐工重卡跻身前十名成为唯一亮点。

  我们可以看出2018年的重卡市场争夺战已经开启,从1月份销量情况来看,在传统淡季还能有如此表现,充分说明各家企业对于“看跌又想涨”的2018年寄予厚望,在1月份就展开了“白热化”得市场竞争。

随着2月份春节假期的到来,或许会出现“淡季不淡”的局面。

  另外,据各地多家经销商普遍反应受原材料价格上涨的影响,目前重卡售价上涨。 这一方面是因为国内钢铁行业去产能的规划优化行业升级工作的进一步推进,另一方面是国际大宗货物价格上涨。

业内分析人士认为,随着3月份美联储加息的刺激,大宗商品价格或将下降,然而随着近几日国际股市多次出现“灾难型”下跌,美联储提前加息的预期愈加强烈,在一连串连锁反应之后,原材料价格下探或将提前。 届时,也将处于我国春节假期结束之际,双因素叠加,或将引起一季度反常的重卡强势增长态势。

(经济日报-中国商用汽车网马瀚明)(责任编辑:王跃跃)。